Reemplazo de batería de motocicleta Yuasa Ytz14s Ytx14 bs 12v 14ah

YTX14-BS es un tipo de batería de motocicleta de plomo-ácido sellada sin mantenimiento. Se utiliza ampliamente en modelos de cilindrada media de marcas como Honda, Yamaha y Suzuki, así como en algunas motos de cross y para el arranque de motores de embarcaciones.

1. Adecuada para el arranque de motocicletas y entornos con vibraciones

• Las baterías de plomo-ácido tienen buenas capacidades de descarga de alta corriente. La capacidad de 14Ah puede satisfacer la demanda instantánea de alta corriente de las motocicletas durante el arranque (el sistema de encendido requiere alta corriente para activarse), lo que garantiza una alta tasa de éxito en el arranque.
• Los separadores internos AGM pueden fijar el electrolito y las placas de los electrodos, lo que resulta en una mejor resistencia a las vibraciones que las baterías tradicionales de electrolito líquido. Esto permite que la batería resista golpes y vibraciones durante la conducción de la motocicleta (especialmente en carreteras sin pavimentar), reduciendo el riesgo de aflojamiento de las placas de los electrodos o cortocircuitos.

2. Rendimiento estable a bajas temperaturas:

• En comparación con las baterías de litio, las baterías de plomo-ácido tienen un rendimiento de descarga más estable en entornos de baja temperatura ( -20℃ a 0℃). Es menos probable que experimenten "pérdida de energía y fallo de arranque" durante el arranque en invierno, lo que las hace más adecuadas para su uso en regiones del norte o en temporadas de baja temperatura.

3. Riesgo reducido de fugas de electrolito, más seguro y duradero

• El diseño totalmente sellado combinado con la estructura regulada por válvula (ver "Tecnología regulada por válvula" a continuación) puede prevenir eficazmente las fugas de electrolito. Esto evita problemas como la corrosión del compartimento de la batería y las piezas metálicas del marco (lo que lleva a la oxidación) o las fugas al motor y los circuitos (causando cortocircuitos), extendiendo así la vida útil tanto del sistema eléctrico de la motocicleta como de la propia batería