แบตเตอรี่แบบแข็งเป็นหนึ่งในทิศทางการวิจัยที่ทํางานมากที่สุดในสาขาแบตเตอรี่ที่สองในปัจจุบันความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนในสภาพแข็งทั้งหมดสามารถถึง 900 Wh/kgโดยการนําเอาเอเล็กทรอลิตแข็งและแอโนด์พลังงานเฉพาะสูง และอาจป้องกันการตัดสั้นภายในที่เกิดจากลิเดียมเดนดริทแบตเตอรี่แบบแข็งคาดว่าจะมีการปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานและอายุของวงจรอย่างมาก เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิตียมแบบดั้งเดิมขณะเดียวกัน แบตเตอรี่แบบแข็งยังมีอายุการเก็บของที่ยาวนาน ความหนาแน่นของพลังงานที่สูง และกระบวนการการเตรียมที่ง่ายพวกเขาแสดงผลการจัดการความร้อนและความปลอดภัยที่ดีกว่าแบตเตอรี่ลิตยูไอออนประเพณีที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงในฐานะเทคโนโลยีหลักของแบตเตอรี่สภาพแข็ง สามชนิดหลักของวัสดุประกอบอิเล็กทรอลิตแข็งของออกไซด์และอิเล็กทรอลิตแข็งของซัลฟิดอย่างไรก็ตาม, อิเล็กทรอลิตแข็งต้องการระบบแคธอดและแอนโดดที่เข้ากันได้กระบวนการนําไปสู่การอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่ที่แข็งแรงทั้งหมดยังจะขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงที่ครบวงจรของระบบวัสดุแคโทดและแอนโดดสําหรับแบตเตอรี่ลิธีอุตสาหกรรม.

ในฐานะที่เป็นอาหารเสริมที่สามารถใช้ได้กับแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออน แบตเตอรี่โซเดียมไอออน ได้ดึงดูดความสนใจจากการวิจัยทั่วโลก และได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงปีที่ผ่านมาเนื่องจากข้อจํากัดปัจจุบันของค่าใช้จ่ายสูงและความขาดแคลนของแหล่งทรัพยากรลิเธียม ที่แบตเตอรี่ไอออนลิเธียมต้องเผชิญ, แบตเตอรี่ไอนโซเดียมคาดว่าจะได้รับการใช้อย่างแพร่หลายในรถไฟฟ้าความเร็วต่ํา, การเก็บพลังงานกระจายและภาคเก็บพลังงานขนาดใหญ่ขอบคุณทรัพยากรวัตถุดิบที่มหาศาลแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีหลักการการทํางานเดียวกันกับแบตเตอรี่ลิธีียมไอออน และกระบวนการผลิตและอุปกรณ์ของพวกมันคล้ายกันธุรกิจหลายร้อยในประเทศและต่างประเทศ ได้มีส่วนร่วมในงานวิจัย, การพัฒนาและผลิตแบตเตอรี่ไอนโซเดียมชนิดใหม่

เนื่องจากข้อสรุปข้างต้น เพื่อส่งเสริมการวิจัยนวัตกรรมและการพัฒนาเทคโนโลยีของแบตเตอรี่กรุงเทพและแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในจีนติดตามผลงานวิจัยล่าสุดและแนวโน้มการพัฒนาของแบตเตอรี่แบบแข็ง, เร่งการนํามาใช้ในระดับใหญ่ในระดับล่าง, ชี้แจงความต้องการหลักของตลาด, เสริมการแลกเปลี่ยนอุตสาหกรรม และส่งเสริมการนวัตกรรมร่วมกันของอุตสาหกรรม-มหาวิทยาลัย-วิจัยเราจัดงานสัมมนาเชิงหัวข้อนี้ โดยเฉพาะเกี่ยวกับแบตเตอรี่.